Ngày 30/8 vừa qua, một vụ cháy lớn xảy ra tại bãi trông giữ xe máy dưới gầm nhánh Ramp CV1C cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) đã gây thiệt hại nghiêm trọng, với khoảng 500 xe máy bị thiêu rụi. Rất may không có thiệt hại về người.
Sau sự cố, Bộ Xây dựng đã có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về tình hình và các biện pháp khắc phục.
Theo đánh giá, nhánh Ramp CV1C vẫn đủ khả năng khai thác với tải trọng thiết kế, tuy nhiên mức độ dự trữ an toàn đã bị suy giảm do ảnh hưởng của vụ cháy. Bộ Xây dựng kiến nghị cần:
Điều chỉnh chế độ khai thác, tránh ùn tắc giao thông kéo dài.
Hạn chế xe tải nặng đi qua nhánh cầu vào giờ cao điểm.
Tiến hành sửa chữa, gia cường kết cấu để khôi phục khả năng chịu lực và tuổi thọ công trình.
Trường hợp phát hiện vết nứt bất thường, cần tạm thời cấm phương tiện lưu thông qua nhánh cầu này.
Vụ cháy một lần nữa cho thấy nguy cơ mất an toàn PCCC từ các bãi xe dưới gầm cầu, gầm đường bộ. Bộ Xây dựng cùng UBND TP. Hà Nội sẽ rà soát tính pháp lý của việc cấp phép, công tác quản lý, cũng như việc tuân thủ các quy định an toàn.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ cũng đã ban hành Công điện số 157/CĐ-TTg ngày 04/9/2025, chỉ đạo rà soát toàn bộ các bãi trông giữ xe dưới gầm cầu, gầm đường bộ trên cả nước, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Bộ Xây dựng khẳng định, để đảm bảo an toàn lâu dài, cần thực hiện đồng bộ các giải pháp:
Khẩn trương gia cường, sửa chữa kết cấu cầu Vĩnh Tuy.
Siết chặt quản lý, loại bỏ các điểm trông giữ xe không đảm bảo an toàn PCCC dưới gầm cầu.
Tăng cường kiểm tra, giám sát kết cấu hạ tầng giao thông, tránh lặp lại sự cố tương tự.
Vụ cháy tại bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy không chỉ gây thiệt hại tài sản lớn mà còn đặt ra cảnh báo nghiêm trọng về công tác quản lý hạ tầng giao thông đô thị. Báo cáo của Bộ Xây dựng cho thấy cầu vẫn an toàn để khai thác, nhưng cần khắc phục ngay để đảm bảo an toàn lâu dài. Đây cũng là bài học về việc không nên tận dụng gầm cầu làm nơi chứa phương tiện khi chưa có biện pháp phòng cháy chữa cháy phù hợp.
